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    WBC/3戰掉32分 投手成台灣球迷的痛

    本屆經典賽中華隊的賽事已經全部結束,最終球隊是以3戰皆負的戰績,難堪的結束了在首爾的旅程。而本次大賽也反映出了球隊不少的問題,其中投手群在3戰中就掉了32分,平均一場比賽要丟將近11分,成為該組的「失分王」,是球隊出師不利的主因。

    中華隊在本屆最終賽事對決南韓,在落後大半時間的情況下,終於在7局下追平比數,一度看到勝利的曙光,不過10局上陳鴻文被對方砲擊,丟掉3分,讓中華隊再次倒在了太極軍的腳下。從中不難看出本戰輸球的主因還是出在投手問題上,全場被對方敲出了18安,得到了11分,想贏球難桃園免留車如登天。

    事實上中華隊本屆打線一直都發揮不錯,可是強大的火力沒有防波堤來守成,那還是無法贏得比賽。在首戰7:15輸以色列、第2戰5:6輸荷蘭,都暴露出中華隊一場比賽僅有少數幾位投手具有壓制力,其他時候都無法阻止對手搶分,在3戰合計共輸了32分,成為本屆比賽遭淘汰的主因。

    車貸利率公式郭俊麟在首戰先發對決以色列,在首局沒結束就丟掉了4分,本戰對南韓狀況依然不佳,又只投了1/3局就掉了3分,顯然在某個環節上出了問題。教練台南二胎團還被迫派出本屆賽事未曾投完1局的他,多少顯示了中華隊投手調度上的捉襟見肘。

    在本屆經典賽的慘痛教訓下,如何在未來解決國家隊近年一直以來都存在的投手問題,將是中華隊在之後國際賽能否一雪前恥的關鍵。

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    思覺失調早期治療 有效降低住院率

    匯流新聞網記者/王少筠綜合報導

    台灣大學公共衛生學院今(2)日發表最新研究,發現在健保實施的頭10年(1998年至2007年),思覺失調症患者的首次住院率從10萬分之35.6下降至10萬分之18.7,降幅48%。研究團隊推估,與精神醫療可近性、藥物進步有關。

    什麼是「思覺失調症」?信用貸款手續費

    「精神健康基金會」103年的電訪問卷調查,發現有75%的民眾沒聽過「思覺失調症」,卻有85%的民眾知道「精神分裂症」。

    「思覺失調症」(Schizophrenia)為精神疾病的一種,常見症狀包括妄想、幻覺、思維混亂、幻聽,缺乏情緒表達能力及社會參與動機,且患者通常伴有其他心理狀況,如:焦慮症、重度憂鬱症等。過去,台灣、中國大陸、香港皆譯作「精神分裂症缺錢幫忙」,然衛福部已於103年5月正式更名,避免國人對該疾病有錯誤認知。

    為了鼓勵患者趁早發現、積極治療,台大公衛學院院長陳為堅與其指導學生、新光醫院精神科主治醫師江芝林,以健保資料庫二手車貸款條件進行研究,探討台灣自健保實施以來,思調失覺症患者的首次住院率的歷年變遷。該研究成果發表於《社會精神醫學及精神科流行病學》期刊。

    研究結果顯示,在健保實施以來的頭10年(1998年至2007年),思覺失調症患者的首次住院率從10萬分之35.6下降至10萬分之18.7,降幅48%;所有精神車貸試算利率疾病患者的首次住院率也從10萬分之47.8下降至10萬分之29.2,降幅38%。

    江芝林在記者會中表示,住院率的逐年下降,顯示因病情惡化到需要住院的思覺失調症患者的比例愈來愈低。推估跟健保實施後,精神醫療可近性增加、近年來精神科藥物治療的進展,有密切關係。

    江芝林指出,思覺失調症各年齡都可能發病,但多集中在青年階段:男性好發於15-25歲、女性好發於25-30歲,正是學業、事業、成家等各重要階段匯合的年齡,若錯失治療先機,導致病情惡化,不僅是個人失能問題,也是整個社會的損失。

    台大醫學院精神醫學科名譽教授胡海國解釋,思覺失調症患者乃腦部生理功能出現問題,當面臨壓力、挫折,便可能發病;若能及早發現、治療,不僅療效最好,也可以降低日後可能惡化到需要住院的程度。

    「知道哪裡不對勁了就快點來,」胡海國認為,當親友接收到患車貸沒繳多久會拖車者的求助訊息時,應該儘早給予協助幫忙,勿以道德判斷質疑。

    【匯流筆陣】
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    潛艦國造究竟難在哪裏?中科院這樣青年貸款率利最低銀行解釋…臺北現金借貸

    總統蔡英文今宣示潛艦國造啟動,儘管台船方面樂觀應對8年下水、10年內成軍的目標,但仍有極大挑戰和不可知的風險。面對潛艦的實測與內部系統整合,中科院道出潛艦國造究竟是難在哪裏:包括動態模型測試,系統整合掌握在大國手中、缺少海洞的測試,以及「數據黑洞」:實測數據都必須自己來等等。未來仍有漫長的路台中當舖借款免留車要走。基隆小額借款1萬

    海軍106年敦睦遠航訓練支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及合作備忘錄簽署儀式今(21)日在海軍左營基地舉行,中科院二胎借貸及台中借錢管道首席副院長杲中興受訪時說明未來潛艦國造可能會碰到的問題。空軍少將退役的杲中興過去曾參與戰機研發工作,擁有美國加州大學戴維斯分校機械航空博士的高學歷,是中科院科研團隊的核心人物。

    杲中興形容,飛機在天上飛,潛艦在水下「飛」,都是一樣高風險:系統整合的核心技術就是system simulation(系統模擬)。

    媒體詢問,中科院這邊能為潛艦國造提供哪些裝備?他表示,潛艦國造最核心的技術不是裝備的問題,裝備很可能外買,也可能自己研製,整個系統要整合在一起,「潛艦跟製造飛機是一樣的問題,潛艦是一個很大的拼圖,任何一塊改變,都會影響其中一塊」。

    「怎麼確認在潛艦下水之前,確認系統是安全可靠,下得去上得來,是整個系統整合核心技術。過去製作經國號戰機的時候,這塊的技術就是:我們怎麼樣確認在上面電腦、飛控系統,在地面上做硬體迴路模擬,確認我們要整的東西,符合規格、達到需求,而且是安全可靠的,這技術在中科院是行之多年。從經國號戰機,到所有的飛彈系統都有這樣技術」。

    杲中興強調,「我們將來會協助台船做更深入的研究,因為潛艦很大一塊沒有做過的是水下動態系統的性能。我們可以用數學MODEL去算,但實測跟模型會有差異,這需要實驗來做,這需要花時間」。

    他說,但是這一旦建立後,國內所有事情工程的know-why,可以建立起來,而不是只是說know-how,「不是像買車子,買了系統後只知道怎樣去用,要設計就要談基礎的核心技術數據資料,這塊是將來需要台北房屋借錢花時間、砸功夫做的事情」。

    至於能否在8年後下水、10年內成軍?對此,杲中興表示,「我們盡量會滿足時程,因為前期作業大概已經花了一段時間研究這條船性能數據,以及數學模型,我們已經展開一些做基礎的計算流力、性能分析,也開始在建構我們稱為動態模型(dynamic model),這部分已經在做了,將來這資料有,船體也出來,就會搭著模擬程式來,一直往下整合其他系統,這步驟我們預估要八年以上,這到實測還有一段距離,「現在不做,將來都會碰到問題,基礎功要穩健打起,絕對不能跳」。

    媒體也追問台船董事長鄭文隆稱「8年內下水,10年內可成軍」說法是否有出入?杲中興表示,「下水是這條船可否潛下去、浮上來,但是你要作戰,一條船做到到下水,到能夠成軍服役,大概還要一年、半年甚至更長的時候,那個叫做實測。只認航行,船開得出去、開得回來是一回事,是否具有戰鬥能力,那是另外一回事」。

    潛艦國造挑戰大「小國臺灣中小企業銀行就學貸還款會製造,但大國掌握系統整合核心技術」

    「潛艦是水下的飛機」,杲中興也解釋潛艦系統的複雜性,「這裏面的作戰系統,每一個都會影響另外一個人,比如說我的聲納放在船頭,前面有一個罩子,我如果設計它的速度很大,(潛艦)跑到最快的時候,它會聽不見東西,就跟你開車子開到高速的時候噪音太大,那這樣就不行」。

    「所以一定是綜合考量,在能掌握的數據model裏面先去搭配,如果可符合需求,我們才會去做實測,實測過了以後我們才會到艦上面去裝」,杲中興說,「過程中每一步都會有新的問題發生」,「這經驗就是我剛講的:系統整合是所有大國掌握的核心技術,一般的小國會做製造,但是大家不會去整合這些東西」。

    杲中興進一步做出說明,「整合的核心技術就是system simulation(系統模擬),或者是Hardware-looked simulation(硬體導向模擬),這個東西在美國一定是自己掌握在手裏,因為這些艦的動態模式,載體的動態模式,推進系統的性能,你一定要自己去測的,一般書上不會跟你講,一定是實測出來的」。

    至於耗時八年完成系統整合,是指建造後再八年,或者設計時的八年(第一階段)完成?杲中興表示,「我們希望八年,是現在開始做」,「是同步的八年」。

    「那交船的時候,這些武器系統就就定位了?」媒體又問。杲中興說,「對、對」。

    「基本上的目標是劍龍潛艦(海龍、海虎)雷同的性能,不會去超越它」,針對媒體詢問國造潛艦等級,杲中興如此表示,「因為我們現在要先建一個基本的技術,我們過去從來都沒有做過。我們做過IDF(經國號戰機),我們做過AT-3(自強號教練攻擊機),所以你說要做飛機,我們有數據,但造個潛艦,我們很多數據是黑洞,我們需要去實測」。

    「那你現在如果訂一個時程,就工程人員的眼光來看,我要花多少時間來補這些資料」?杲中興直言造潛艦的難處何在,「在實驗室裏面我們可以吹『風洞』,但是我們吹『海洞』的設備,台灣比較少」,雖然台大、成大都有海洞的設備,但不適合,「因為它都是做水面艦」。

    「Submarine呢?算沒有問題。我們都是去計算,初估它的性能,評估它的重心、浮心,這個都沒有問題。但是動態的狀況,它裏面會用到一些風洞的技術,那這個我們用。水洞的技術將來可能船模出來以後,我們要去國外做船模實驗,但是一定會跟我們數學model去比,因為這東西、這工程,尤其是危險性的東西,下去不一定起得來,飛上去會掉下來的,風險高的東西,全部是在裏面的控制系統」,杲中興補充說。

    他接著說,「我們怎麼能在地面上去確認,飛上去的東西是絕對安全的,裏面的備份房貸試算本金攤還及車貸試算、備份的備份、備份之間的轉換,都要能夠確認安全,我們才能讓人員下去操嘛!不然我做完一條船,我跟艦長說:你去試一試,可能哪裏會有危險。萬一有危險的話,他怎麼辦」?

    「就跟我們試飛員一樣。所以當初我們在做IDF的時候,吳康明(1989年試飛IDF的首位試飛官,退役後任漢翔公司顧問)在我們實驗室裏面連續去飛四、五百個小時,去做一趟任務,他之前要練習,要把所有可能掌握的的狀況掌握住,萬一青年安心成家購屋優惠貸款銀行失效的時候,他怎麼辦」?

    杲中興強調,「潛艦是一模一樣的事情。只是它在水底下飛,飛機在空中飛,它的風險是一樣高的」。

    有媒體追問他,技術要從哪來?杲中興說,「國外的顧問一直認為說,船殼打造,台灣的技術不是問題,現在是integration(整合)是個高風險」;媒體又提及,「我知道你們有很多國外回來的專家」,但杲中興說,「這個東西全部要靠自己做」,這個沒有辦法,「國外的專家通通不台東汽車借錢免留車會跟你談實測的數據」。

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