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交通部長賀台中民間代書借款陳旦上任前曾多次反對蘇花公路改善工程，但他昨天接受電台專訪時表示，「那時候，是『賀陳旦』不贊成蘇花改建設，但我現在做為部長，就應該讓這工作繼續執行下去，不能辜負國人對預算及工程的要求。」他強調，過去沒照顧到、應兼顧的事，會更加緊要求。
對於賀陳旦的「昨非今是」，逢甲大學運輸科管理學系副教授張勝雄說，賀陳旦在擔任生態工法基金會董事長期間反對蘇花改興建，但蘇花改如今已投入經費、蓋了大半，當視野與位置不同，「換了位子當然要換腦袋台南小額借款2萬」，才能照顧不同債務整合推薦聲音。
張勝雄說，當年蘇花就學貸款率利多少房屋抵押貸款率利計算改以「安全是回家的路」為由興建，但台九線蘇花公路事故傷亡並非坍方落石、而是超車、酒駕，如今賀陳旦能做的除盯緊蘇花改工程品質、減少環境衝擊，通車後管理才是最大考驗。
宜蘭縣長林聰賢肯定交通部繼續推動蘇花改的政策方向，盼望將東澳到南澳段也納入，改善較彎曲的危險路段；長期可檢討改善鐵路運輸和海上的藍色公路，為蘇花改「減壓」。他說，蘇花公路轉型景觀道路，可打造成為宜蘭慢遊特色路徑，與縣府推動的「慢遊宜蘭」方向一致。
花蓮縣長傅崐萁表示，賀陳旦說良心話了，「可見花東人的痛苦，（賀陳旦）要到部長的高度才看得清楚」，他希望交通部盡快核定蘇花改二期工程，給花蓮人一條完整的安全回家的路，過去虧欠花蓮人的重大建設，如台九線拓寬、花東快速道路、鐵路雙軌電氣化也要早日進行。
賀陳旦坦言，他以前並不贊成蘇花改，但擔任交通部長就須承擔蘇花改是既有工程的事實。被問及心裡會痛苦嗎？賀陳旦直言「當然」，但也說，也正因曾反對，須在既有狀況下做到更好，「我既然選擇這工作，就宜蘭借錢管道急需用錢怎麼辦必須要承擔」。
賀陳旦表示，過去認為蘇花公路最不安全的因素是落石，但是，數據證明車禍肇事比落石多了七倍，將透過管制超載砂石車行駛，並且在容易超車肇事的長坡路段嚴加執法，降低傷亡。
賀陳旦也說，蘇花公路是難得的景觀公路，應在安全及可控制的情況下成為台灣特色，未來這條通往花東的道路，透過蘇花改講求效率，蘇花公路也將成為觀光公路，「我來，不是只爭取建設」，還機車借錢條件要軟硬體同時並進。
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交通部長賀陳旦上任前曾多次反對蘇花公路改善工程，但他昨天接受電台專訪時表示，「那時候，是『賀陳旦』不贊成蘇花改建設，但我現在做為部長，就應該讓這工作繼續執行下去，不能辜負國人對預算及工程的要求。」他強調，過去沒照顧到、應兼顧的事，會更加緊要求。
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