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那真的時會 " 非常無助 "

我也遇過相同的經歷 , 我本身跟銀行的往來有過一點不良的紀錄 

沒想到那個紀錄竟是影響到我貸款不過的主因

那一陣子的心情簡直像掉落谷底般的差

但是

上帝為你關閉一扇門 , 必會為你開啟另一扇窗

就這樣我在網路找尋解決辦法的時候 ,

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讓我跟家人重新燃起希望 , 最後也真的順利貸下來了

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身為過來人的經驗分享給各位 , 絕對不要放棄任何希望

如果我當初沒有抱著姑且一試的想法 , 填了這個免費諮詢的表單

也不會有機會抓牢老天爺開給我的另一扇窗

除了我先前有推薦過的

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下面是我花時間幫大家整理目前有提供 " 貸款免費諮詢 " 的貸款公司

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韓美3大廠減產有救了 DRAM慘況已過…反彈時間曝光

隨著三大記憶體廠減產效益將於下半年顯現，配合ＰＣ、手機市況回穩，與車用、伺服器需求穩健，低迷已久的記憶體報價也將迎來反彈。記憶體大廠美光（Micron）在今年六月底法說會公布上一季財報與本季財測皆優於市場預期，而財測能夠優於預期的最大主因除了供給面的改善之外，ＡＩ領域帶動記憶體晶片需求，與傳統ＰＣ和智慧手機市場衰退止穩，供應鏈庫存持續下滑，都在表明了記憶體產業正逐漸復甦。首季報價跌幅趨緩走平七月底，從另一記憶體大廠ＳＫ海力士（SKHynix）公布的展望中提到，今年下半年來自企業用戶與ＰＣ客戶的記憶體需求將比上半年成長。緊接著三星（Samsung）也在業績展望中表示，整體記憶體庫存在五月已經達到頂峰，隨著整體產業減產範圍擴大，伴隨下半年全球消費電子需求將逐步恢復，將帶動記憶體業務營運改善。以DRAM應用分布來看，伺服器占三○％、智慧型手機占三○％、ＰＣ占十∼二○％、消費性與工控領域占二○∼三○％。去年整體ＰＣ出貨量衰退十六．五％，手機則衰退十一．三％，但根據ＩＤＣ預測，今年ＰＣ將再衰退七．八％，手機衰退一．一％，衰退幅度已有所收斂，其中ＰＣ出貨將在第四季出現好轉，手機則在明年開始復甦。若從各裝置中記憶體搭載量來看，手機在記憶體平均搭載量年增五％，伺服器年增七％，ＰＣ年增九％，電動車年增二○％。另外，根據集邦科技（TrendForce）調查指出，受到ＡＩ伺服器興起，可望帶動記憶體需求成長，以現階段而言，一般伺服器的DRAM普遍配置約為五○○∼六○○ＧＢ左右，而ＡＩ伺服器在單條模組上則多採六四∼一二八ＧＢ，平均容量可達一．二∼一．七ＴＢ之間，ＳＳＤ容量則呈現倍增至八ＴＢ，高頻寬記憶體（ＨＢＭ）的搭載容量亦倍增至五一二∼一○二四ＧＢ，隨著各應用平均記憶體用量的增加，也可望為低迷的記憶體需求帶來支撐。南亞科營運逐季改善在價格方面，記憶體報價經過去年一整年的殺戮，以DDR34Gb與DDR48Gb為例，累計至今年七月跌幅已超過六成，但從今年首季開始跌幅開始趨緩走平，法人看好記憶體報價有望在未來一∼二季內止跌回升。DRAM大廠南亞科今年第二季營收七○．二七億元，季增九．三七％，年減六一．○三％，ＥＰＳ負○．二五元，受到記憶體位元銷售回升，且匯兌收益加持下，單季虧損較首季的○．五四元明顯收斂，優於市場預期。為因應整體記憶體市況疲弱，及供應鏈庫存調整，南亞科在去年第四季至今年第二季皆維持動態減產二○％以內，並表示下半年仍維持此減產幅度，資本支出也從原先一八五億元下修至一五○億元。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2259期精彩當期內文轉載》

印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit

二級保育類小燕鷗飛抵桃園 共計279隻破3年紀錄

桃園市野鳥學會6月18日起對夏天抵達桃園繁殖的二級保育鳥類小燕鷗普查，今年發現279隻小燕鷗，比去年168隻、前年208隻還多。特別的是，過往都在竹圍漁港北堤，但今年大部分小燕鷗在抵達觀音海岸就降落，原因還需要再觀察。野鳥學會表示，今年夏季抵達桃園海岸繁殖的二級保育鳥類小燕鷗共調查到279隻，是普查3年來最高紀錄。學會說，小燕鷗每年從澳洲西北方陸續飛抵台灣，5至7月期間進入繁殖期，在台灣河川溪口開闊的海岸沙礫地築巢、孵蛋及育雛，8月再帶著學會飛行的小燕鷗一起往南遷徙，其中桃園是小燕鷗最北的繁殖地。桃園市野鳥學會理事長劉義仁表示，今年的普查是由所有志工共同動員，自6月18日上午8點起，沿著桃園海岸線從與新北市林口區交界的北界開始，一直到與新竹縣新豐鄉交界的南界，分為18區，每區由2人1組的志工同步進行清查。最終統計數量達到279隻，而去年是168隻，前年的208隻。今年的普查結果中，特別引人注目的是竹圍漁港北堤，往年小燕鷗群聚的最大棲地，今年大部分小燕鷗在抵達觀音海岸後就陸續降落，只有少數繼續往北飛抵竹圍漁港及許厝港。普查結果顯示，觀音海岸群聚了241隻小燕鷗，佔總數的8成6，這突顯了野生動物對於棲地選擇的不確定性。野鳥學會表示，桃園海岸提供了更多適合小燕鷗繁殖的棲地是一件好事，同時也是當地居民守護海岸的最佳成果證明。此次調查結果為保育工作提供了重要的參考依據，也突顯了社區對於野生動物保育的重視與努力，讓桃園成為小燕鷗繁殖的安全港灣。